UMTS-Premiere im Auto

Mit JentroCar liefert die Münchner Jentro AG die zentrale Technologie-Plattform für die Vernetzung und Steuerung der InCar-Funktionen und -Services im ersten UMTS-Testfahrzeug. Darüber hinaus ist das Unternehmen für die Entwicklung der Bedienoberfläche verantwortlich, mit dieser der Benutzer die Funktionen im Fahrzeug über verschiedene Eingabegeräte wie Touchscreen und Tastatur steuern kann.

Softwareplattformen für InCar-Systeme müssen zwei wesentliche Kriterien erfüllen: sie müssen besonders zuverlässig laufen und sollten einfach aktualisiert werden können. Im nun vorgestellten UMTS-Testfahrzeug kommt daher eine rein auf Java-Technologie basierende Lösung - JentroCar - zum Einsatz. Denn neben hoher Ausfallsicherheit ermöglicht dieses System auch den zukünftigen Service-Anbietern, ihre Leistungen in Form von Services und Diensten schnell und unkompliziert per UMTS-Datenübertragung in das InCar-System einzuspeisen und zu aktualisieren. Hiervon profitieren Automobilhersteller, Service Provider und Endkunden gleichermaßen: Denn damit können auch Fahrzeuge, die bereits an die Kunden ausgeliefert sind, nachträglich mit neuen Funktionalitäten und Services-On-Demand ausgestattet werden. Hierzu zählen beispielsweise Mehrwertdienste und digitale Identitätsdienste die dem Kunden dauerhaften Investitionsschutz bieten.

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Die Möglichkeiten, die sich aufgrund der Intelligenz dieses Software-Frameworks für den Fahrzeuginsassen ergeben, sind dabei nahezu unbegrenzt. So bietet der UMTS-Technologieträger der Partner DaimlerChrysler, Deutsche Telekom, Jentro, Siemens mobile, SUN Microsystems und MBDS als weltweit erstes Fahrzeug ein komplettes Paket sogenannter "Services on Demand", also moderner mobiler Informations- und Kommunikationsdienste. Hierzu zählt beispielsweise ein neuartiges Offboard-Navigationssystem, das die Vorteile bisheriger Onboard-Navigationssysteme, bei denen das Kartenmaterial von einer CD-ROM geladen wird, mit den Vorteilen einer laufenden Aktualisierung verknüpft. Neu ist dabei dank UMTS-Technologie, dass sowohl die Navigationsdaten als auch die Kartendaten direkt "online" bezogen werden - und somit beides stets auf dem neusten Stand ist. Hierbei fließen beispielsweise auch die zum Zeitpunkt des Abrufes aktuellen Informationen zur Verkehrslage in die Routenplanung ein.

Mit einer durchschnittlichen Übertragungsrate von 128 kBit/s werden die Inhalte ins Testfahrzeug übertragen. Standardmäßig ermöglicht UMTS im Fahrzeug eine Maximal-Bandbreite von 384 kBit/s. Dies eröffnet noch weitere neuartige Einsatzmöglichkeiten: "Wer im Fond seines Fahrzeuges arbeiten möchte, kann das zukünftig mit einer direkten Verbindung zum eigenen Firmennetzwerk tun. Damit hat der Benutzer Zugriff auf seine Daten, Dokumente und E-Mails im Unternehmen und kann genauso komfortabel arbeiten, wie am eigenen Schreibtisch", so Erno Hempel.

Quelle: Jentro AG